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郑醇期货延续强势 主力合约以涨停报收

2018-10-11 04:23 网络整理

  10月9日,郑醇期货延续强势主力合约涨停报收。分析人士指出,随着供暖季到来,天然气供应趋紧对甲醇供应带来影响,同时甲醇进口量也受到各种因素干扰,刺激了期价强势反弹,短期内仍存向上空间。

  多因素提振期价

  郑醇期货主力1901合约昨日突破上行,并于尾盘涨停,全日上涨5%或163元/吨,收报3422元/吨。

  金石期货投资咨询部主管黄李强分析称,9日甲醇期价涨停收盘,主要受以下因素影响:首先,国庆期间,国内央行宣布降准,市场资金供应充裕,部分资金涌入期市,推升了商品价格。其次,随着供暖季到来,天然气供应将会紧张、环保压力也将随之显现,国内气制和焦炉气制甲醇供应都将存在隐患。最后,美国将会在11月对伊朗进行制裁,国内从伊朗进口的甲醇量将会因此受到影响。不仅如此,我国另一个甲醇重要进口来源地——新西兰,也因天然气供应出现问题其甲醇生产将受限,进一步加剧了未来我国进口压力。

  据方正中期期货数据,截至9月27日,江苏甲醇库存在44.3万吨,下降3.79万吨。方正中期期货分析师夏聪聪表示,近期,内地汽运以及船运抵达江苏数量缩减,区域内以消化固有库存为主,部分固有库存现货流向下游工厂,整体可流通货源在12.55万吨附近。

  此外,浙江(嘉兴和宁波)地区甲醇库存在21.25万吨,减少0.66万吨,近期进口和国产船货集中到港,但卸货入库时间十分缓慢。部分货船仍旧排队卸货当中,整体可流通货源在0.6万吨附近。华南地区甲醇库存在8.9万吨,增加3.4万吨,可流通甲醇货源在8.2万吨附近。福建地区甲醇库存在2.6万吨附近,减少0.1万吨,可流通货源在2.5万吨附近。

  西北装置复产形成压制

  据方正中期期货数据,目前,沿海地区甲醇库存降至77.05万吨,整体可流通货源预估在23.85万吨附近。初步估算,沿海地区9月底至10月上旬,抵港的进口船货数量在20.3万吨-21万吨。近期东南亚等地均存在供应缺口,9月底至10月份仍有部分国产货和保税货出口至东南亚区域套利,10月份出口量改善或较为可观。

  通惠期货表示,从供需面来看,9月份进口量整体呈现缩量预期,初步预计或少于8月进口量,且在汇率贬值影响下,中国与东南亚等地价差扩大,部分货物转口至东南亚市场,国内进口增幅有限。不过,近期西北地区部分大型装置复产,有望缓解供应紧张形势,对期价形成压制。

  夏聪聪表示,国内甲醇现货市场跟涨情绪明显,报价稳中有升。西北主产区企业节后报盘有限,实际出货情况有待观察。下游企业维持按需采购,市场交投情况一般,高价货源成交遇阻。持货商存在挺价意向,低价惜售。“金九”结束步入“银十”,传统需求旺季不及市场预期,港口库存回落有限。甲醇价格居高不下,下游企业生产利润被挤压,多适量逢低补货。短期内甲醇期价仍有上行可能,但预计空间有限。

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